Skip to content
Vine fabrica de avioane, şi fără Guvern
Fabrica sârbească de avioane Aero East va investi în Zona Liberă, fără a mai aştepta un semn de la Guvernul României.
Intenţia companiei Aero East, din Serbia, de a deschide o fabrică de avioane uşoare în Arad, în imediata apropiere a aeroportului, revine în actualitate. În urmă cu doi ani de zile, fiind contactaţi de reprezentanţii fabricii care anunţau intenţia de a investi în judeţul nostru, factorii de decizie de la Consiliul Judeţean Arad au decis să solicite Guvernului emiterea unei hotărâri în baza căreia aproximativ nouă hectare de teren din incinta Zonei Libere Curtici-Arad să fie transferată înapoi în administrarea Consiliului Judeţean. Teoretic, pe această bucată de teren urma să ia fiinţa fabrica respectivă. Numai că, timp de doi ani de zile, indiferent cine a fost la guvernare, nu a fost emisă hotărârea respectivă. Şi toate părţile implicate s-au văzut cu mâinile legate. Pentru că, potrivit legii, zonele libere care au fost înfiinţate în baza unor hotărâri de Guvern pot fi modificate doar în baza altor hotărâri ale aceleaşi instituţii.
Revenind la prezent, după schimbarea conducerii Zonei Libere Arad-Curtici, reprezentanţii Aero East au demarat discuţiile cu noii şefi. Iar aceste discuţii par că au dat rezultate. În şedinţa CJA de joi, 30 iunie, aleşii judeţeni sunt chemaţi să voteze anularea unui număr de trei Hotărâri ale Consiliului Judeţean, hotărâri adoptate în trecut. Ce au în comun toate aceste hotărâri? Solicitări ale CJA către Guvern pentru dislocarea unei suprafeţe de aproximativ nouă hectare din patrimoniul Zonei Libere şi transferul terenului în administrarea CJA. Aşadar, Consiliul Judeţean renunţă la acea hotărâre de Guvern.
Cum s-a ajuns la această situaţie? Ni se spune în referatul de specialitate care însoţeşte acest proiect de hotărâre: “Urmare a adresei din data de 31.05.2022, înaintată de către Aero East Romania, există posibilitatea valorificării, prin concesiune, de către Regia Autonomă <Administraţia Zonei Libere Curtici-Arad> a unei părți din suprafața de teren care a făcut obiectul propunerii de restrângere”. Practic, potrivit informaţiilor noastre, între conducerea societăţii Aero East şi conducerea Zonei Libere Curtici-Arad au existat discuţii şi a fost identificată o colaborare între cele două părţi, în baza unui contract de concesiune care să vizeze exact terenul pentru care se aştepta hotărârea de Guvern. Drept urmare, dacă cele două părţi s-au înţeles, nu mai este nevoie de ajutorul Guvernului.
Bucuros de investiţie
Iustin Cionca, preşedintele Consiliului Judeţean, ne-a dat o declaraţie referitoare la viitoarea investiţie: „Sper ca investitorul să nu fi fost descurajat de această birocrație incredibilă și mă bucur că a ales să ia legătura direct cu Zona Liberă și să nu abandoneze proiectul de la Arad. Avem la Zona Liberă o echipă nouă, care sunt convins că va face tot posibilul pentru încheierea contractului. Ca președinte al Consiliului Județean Arad, îmi doresc să atragem și să păstrăm în Arad cât mai mulți investitori străini. În cazul de față, cu toate piedicile care au fost puse acestui proiect, eu cred în oportunitatea sa pentru că Aradul are nevoie să atragă investiții noi și să dezvolte parteneriate între mediul de afaceri, universitate și administrație. Eu cred că o fabrică de aparate de zbor în Zona Liberă nu doar că va genera venituri noi pentru bugetul Aradului, dar va crea și oportunități pentru facultățile cu profil tehnic din învățământul superior arădean”.
Fără termene
Chiar dacă a fost făcut un pas important spre viitoarea investiţie, nu se poate vorbi despre un calendar al acestei investiţii. În primă fază, se vor stabili detaliile contractului de concesiune pentru respectivul teren, după care se poate vorbi despre un calendar bine stabilit.
Potrivit propriei prezentări, firma Aero East Europe se ocupă cu fabricarea de avioane de mici dimensiuni, în colaborare cu facultăţile de inginerie şi de mecanică din oraşele Kraljevo şi Belgrad. Până în prezent, peste 140 de avioane au fost vândute de societatea respectivă pe piaţa europeană, modelele fabricate de sârbi fiind recunoscute şi certificate de autorităţile aviatice din Germania, Franţa, Spania, Suedia, Austria, Croaţia, Slovenia sau Italia.
Integral pe aradon.ro
Autor Simona Dobrican / Sursa aradon.ro
