De la amputat la „Le Mans Racer”: Povestea remarcabilă a lui Frederic Sausset
De la introducerea Garage 56 în 2012, proiectul a cunoscut multe povești și drame captivante.
Proiectul conceput pentru a permite promovarea tehnologiilor noi și inovatoare a fost înzestrat mai întâi Nissan, care a dat Garage 56 notorietate pe scară largă sub forma Deltawing. Ieșit din blocuri, proiectul s-a dovedit un succes uriaș, mai ales sub forma de captare a sprijinului comunității mai largi de curse și a durerii unificate.
După ce s-a ciocnit cu Toyota lui Kazui Nakajima la doar cinci ore după 24 de ore de la Le Mans din 2012, Satoshi Motoyama și-a petrecut următoarele două ore de cursă încercând cu curaj, împreună cu asistența inginerilor săi, care au rămas prinși în spatele unui gard din zale, să repare ruptul. suspensie pe mașina lui. În cele din urmă, încercările lui s-au dovedit fără rezultat. Dar debutul Deltawing a oferit noii ere a intrării în Garage 56 recunoașterea pe care o merita atât de bogat.
De atunci, doar Nissan a ocupat locul 56 pe lista de înscrieri la Le Mans. Dar, după un an de absență, a venit din nou vremea revenirii Garajului 56.
În iulie 2012, Frederic Sassuet, la câteva săptămâni după ce a participat ca spectator la 24 de ore de la Le Mans, a suferit o mică zgârietură în timp ce era în vacanță în sud-vestul Franței. Câteva ore mai târziu, zgârietura sa a fost infectată și s-a instalat o afecțiune cunoscută sub numele de Purpura Fulminans.
Purpura Fulminans, cunoscută și sub numele de Purpura Gangrenosa, este o infecție deosebit de urâtă, care, din păcate, este foarte adesea fatală. După ce a intrat în comă la un spital din Bayonne, Sausset a fost transferat la o unitate de specialitate din Tours, unde medicii au fost forțați în cele din urmă să ia decizia incredibil de dificilă de a-i amputa atât mâinile, cât și ambele picioare, chiar deasupra genunchilor. După operație, Frederic și-a petrecut următoarele câteva săptămâni, după recunoașterea lui, în pragul morții, înainte de a se trezi, din fericire, din comă de o lună, la sfârșitul lunii august.
Cu toate acestea, procedura nu numai că i-a salvat viața lui Frederic, ci și i-a lăsat pe francezi cu o nouă determinare incredibilă, care anul acela a ajuns la bun sfârșit. În acel weekend, Frederic se va fi aliniat ca pilot profesionist de curse pe grilă pentru cea mai faimoasă cursă de anduranță din lume.
În ciuda faptului că nu avea experiență profesională în curse înainte de infectare, Sausset a devenit hotărât să-și atingă obiectivul de a concura la Le Mans aproape imediat după ce a părăsit spitalul. De când s-a recuperat, Sausset a început să se antreneze fără încetare, înotând o oră și jumătate în fiecare zi, alături de fizioterapie riguroasă și antrenamente musculare, care îi permit până acum să completeze comod perioade de o oră în mașina lui de curse.
Din punct de vedere al condusului, după ce a testat inițial un Audi controlat cu ajutorul unui joystick, Sausset a optat în schimb să-și dezvolte propriul sistem, a cărui evoluție îi va permite să conducă mașina lui Morgan LMP2 în cursa din acest weekend.
Un membru protetic atașat de brațul drept, combinat cu o frână și o pedală de accelerație plasate sub coapse, i-a permis lui Sausset să-și recapete aproape aceeași senzație de condus pe care i-a fost luată în urma infecției. Între timp, asistența și îndrumarea colegului de echipă din Le Mans, Christophe Tienseau, i-au permis lui Sausset să concureze competitiv, după ce a participat deja la evenimentul ELMS de la Silverstone, în timp ce continuă să concureze în campionatul francez de curse de anduranță VdeV. Pentru Le Mans, Sausset a primit o compensație specială pentru a utiliza o cutie de viteze automată și un sistem de frânare ABS care poate fi dezactivat atunci când coechipierul său ia rândul la volan.
Cu riscul de a coborî în tărâmurile hiperbolelor, Sausset intră în istorie ca un pionier unic în noua era minunată a tehnologiei.
În timp ce alții, cum ar fi Clay Regazzoni și Alessandro Zanardi, au continuat să concureze după ce au rămas fie paralizați, fie cu membrele amputate, este un fapt cert că niciodată până acum un amputat cvadruplu nu a concurat la un nivel atât de înalt al sportului cu motor. Mai mult decât atât, în prezent nu există înregistrări care să arate că un amputat cu nivelul de accidentare al lui Sausset a concurat vreodată în vreo formă de sport cu motor în istorie, indiferent de unul care înainte de accidentări nu a concurat niciodată într-o cursă profesionistă.
Indiferent de locul unde Frederic Sausset și colegii săi de echipă SRT termină în 24 de ore de la Le Mans din acel an, faptul că va început cursa în acea sâmbătă este o realizare fără precedent și de neegalat a ceea ce este capabilă mintea umană dacă ne punem pur și simplu mintea la asta.
GALERIE FOTO:
Sursa overtake.gg